2020 Ford Escape Titanium
1FMCU9DZ3LUB12492
2020 Ford Escape Titanium VIN 1FMCU9DZ3LUB12492 ხელმისაწვდომია Copart-ზე. ბოლო ცნობილი გარბენი — 94 847 mi. ამ გვერდზე ხელმისაწვდომია ფოტოები, გაყიდვის ისტორია, საბაზრო შეფასება და მსგავსი FORD ESCAPE.
GDPR & მონაცემთა დაცვა
პუბლიკაციის სამართლებრივი საფუძველი
სატრანსპორტო საშუალების შესახებ ინფორმაცია მოპოვებულია ღია წყაროებიდან, რომლებიც დაკავშირებულია მის გაყიდვასა და სადაზღვევო შემთხვევებთან.
შემთხვევებში, სადაც GDPR შეიძლება გამოიყენებოდეს, დამუშავება ხდება კანონიერი ინტერესის საფუძველზე GDPR მუხლი 6(1)(f)-ის შესაბამისად.
წაშლასთან დაკავშირებით
გამოქვეყნებული მასალები ასახავს სატრანსპორტო საშუალების ისტორიას და არა მისი მიმდინარე მფლობელის ვინაობას.
წაშლის მოთხოვნები განიხილება ინდივიდუალურად. მოთხოვნის გაგზავნა ავტომატურ წაშლას არ ნიშნავს.
თუ თვლით, რომ კონკრეტული მასალა შეიცავს მონაცემებს, რომლებიც პირდაპირ საშუალებას გაძლევთ ფიზიკური პირის სახით იდენტიფიცირება, შეგიძლიათ VIN-ის დამალვის ინდივიდუალური მოთხოვნა გაგზავნოთ.
მალვის მოთხოვნის გაგზავნა2020 წლის ეს Ford Escape Titanium-ი ფლობს ბრენდირებულ სამაშველო ტიტულს, რომელიც მოჰყვა დაფიქსირებულ სრულ დანაკარგს, რაც გადამწყვეტი ფაქტორია ნებისმიერი მყიდველისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილი გამოიყენებოდა მერილენდში, როგორც პირადი ავტომობილი სამი სხვადასხვა მფლობელის მიერ და არ აქვს ოდომეტრის უკუსვლის ან აირბალიშის გააქტიურების ნიშნები, მას ასევე აქვს რამდენიმე ღია მწარმოებლის რეკლამაცია და ელექტრო სისტემის მომსახურების ჩანაწერი. სრული ანგარიში აუცილებელია ყიდვამდე, აუქციონში მონაწილეობამდე ან დაფინანსებამდე, რათა შეფასდეს, თუ როგორ შეიძლება სამაშველო სტატუსმა და კონკრეტულმა სარეკლამაციო ისტორიამ გავლენა მოახდინოს ავტომობილის უსაფრთხოებაზე, ღირებულებასა და დაზღვევის შესაძლებლობაზე.
მახასიათებლები
საიდენთიფიკაციო ისტორია
გარე მდგომარეობა
1 დაზიანება · 1 ზონაფოტოების ანალიზი ჯერ არ დაწყებულა
ხელოვნური ინტელექტი გააანალიზებს ფოტოებს და დაზიანებებს და მოამზადებს დასკვნას
ანალიზის შეცდომა მოხდა. სცადეთ თავიდან.
ვაანალიზებთ ფოტოებს...
The vehicle requires a full front-end overhaul. Key concerns include checking the radiator support, cooling fans (critical for hybrids), and ensuring no structural deformation has affected the frame rails or engine bay geometry.
While the vehicle is an attractive hybrid model from a reputable insurance source, the front-end impact on a complex electrified powertrain introduces significant risk. The investment score reflects the high cost of specialized labor and parts required to certify a hybrid system after a primary front collision.
პრომპტი დაკოპირებულია!
გადადით Gemini ჩატის გვერდზე და ჩასვით შენახული ტექსტი დიალოგურ ველში Ctrl+V
ირჩევს ამერიკის უახლოეს პორტს სატრანსპორტო საშუალების მდებარეობის მიხედვით.
tune დამატებითი სერვისები
მონიშვნა ოდენობას ემატება სავარაუდო ჯამს.
მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისათვის.
