2020 Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid Sel
KMHC75LD8LU228681
2020 Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid Sel VIN KMHC75LD8LU228681 ხელმისაწვდომია IAAI-ზე. ბოლო ცნობილი გარბენი — 41 610 mi. ამ გვერდზე ხელმისაწვდომია ფოტოები, გაყიდვის ისტორია, საბაზრო შეფასება და მსგავსი HYUNDAI IONIQ PLUG-IN HYBRID.
GDPR & მონაცემთა დაცვა
პუბლიკაციის სამართლებრივი საფუძველი
სატრანსპორტო საშუალების შესახებ ინფორმაცია მოპოვებულია ღია წყაროებიდან, რომლებიც დაკავშირებულია მის გაყიდვასა და სადაზღვევო შემთხვევებთან.
შემთხვევებში, სადაც GDPR შეიძლება გამოიყენებოდეს, დამუშავება ხდება კანონიერი ინტერესის საფუძველზე GDPR მუხლი 6(1)(f)-ის შესაბამისად.
წაშლასთან დაკავშირებით
გამოქვეყნებული მასალები ასახავს სატრანსპორტო საშუალების ისტორიას და არა მისი მიმდინარე მფლობელის ვინაობას.
წაშლის მოთხოვნები განიხილება ინდივიდუალურად. მოთხოვნის გაგზავნა ავტომატურ წაშლას არ ნიშნავს.
თუ თვლით, რომ კონკრეტული მასალა შეიცავს მონაცემებს, რომლებიც პირდაპირ საშუალებას გაძლევთ ფიზიკური პირის სახით იდენტიფიცირება, შეგიძლიათ VIN-ის დამალვის ინდივიდუალური მოთხოვნა გაგზავნოთ.
მალვის მოთხოვნის გაგზავნა2020 წლის Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid-ს აქვს რთული ისტორია, რომელიც მოიცავს ორ წინა მფლობელს და გადასვლას კორპორატიული ფლოტიდან კერძო სარგებლობაში კალიფორნიაში, იუტასა და ტეხასში. მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილი აჩვენებს 9 სერვისის ჩანაწერს, ტეხასში Toot'n Totum-ის რეგულარულ მოვლა-პატრონობასთან ერთად, ის ოფიციალურად გამოცხადდა სრულ ზარალად სტრუქტურული დაზიანებით, რომელიც დაფიქსირდა 2026 წლის დასაწყისში. გარდა ამისა, ანგარიში ხაზს უსვამს მნიშვნელოვან გარბენის შეუსაბამობებს, რომლებიც აღინიშნა ინსპექტირების დროს უკვე 2021 წელს. აუცილებელია სრული ანგარიშის გადახედვა ამ ავტომობილის ყიდვამდე, აუქციონზე მონაწილეობამდე ან დაფინანსებამდე, რათა გავიგოთ, თუ როგორ შეიძლება მისი ტიტულის სტატუსი და დოკუმენტირებული გარბენის შეუსაბამობები იმოქმედოს მის ღირებულებასა და უსაფრთხოებაზე.
მახასიათებლები
საიდენთიფიკაციო ისტორია
გაყიდვების ისტორია უცნობია
გარე მდგომარეობა
1 დაზიანება · 1 ზონაფოტოების ანალიზი ჯერ არ დაწყებულა
ხელოვნური ინტელექტი გააანალიზებს ფოტოებს და დაზიანებებს და მოამზადებს დასკვნას
ანალიზის შეცდომა მოხდა. სცადეთ თავიდან.
ვაანალიზებთ ფოტოებს...
საჭიროებს ელექტრული განაწილების სისტემის, გაყვანილობის აღკაზმულობების და პოტენციურად რამდენიმე საკონტროლო მოდულის (ECU, BCM) სრულ შეცვლას. ხარჯები, სავარაუდოდ, გადააჭარბებს ავტომობილის საბაზრო ღირებულებას.
ძირითადი დაზიანება ელექტრულია. ძრავის განყოფილებაში ნანახი კოროზია სისტემურია. თანამედროვე ავტომობილებში ელექტრული დაზიანება ხშირად "წყვეტილია" და შეკეთებიდან თვეების შემდეგ შეიძლება გამოიწვიოს არაპროგნოზირებადი უკმარისობა. დიაგნოსტიკური სამუშაოების მაღალი ღირებულებისა და რთული გაყვანილობის აღკაზმულობების შეცვლის გამო, ეს ავტომობილი მაღალი რისკის აქტივია.
პრომპტი დაკოპირებულია!
გადადით Gemini ჩატის გვერდზე და ჩასვით შენახული ტექსტი დიალოგურ ველში Ctrl+V
ირჩევს ამერიკის უახლოეს პორტს სატრანსპორტო საშუალების მდებარეობის მიხედვით.
tune დამატებითი სერვისები
მონიშვნა ოდენობას ემატება სავარაუდო ჯამს.
მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისათვის.