1997 Dodge Viper Gts
1B3ER69E1VV300901
Ostatni znany przebieg — 20 061 mi. Na tej stronie znajdziesz zdjęcia, historię sprzedaży, szacunkową wartość rynkową oraz podobne DODGE VIPER.
RODO & Ochrona danych
Podstawa prawna publikacji
Informacje o pojeździe pochodzą z otwartych źródeł związanych z historią jego sprzedaży i zdarzeniami ubezpieczeniowymi. Publikujemy je w celu wyświetlenia historii pojazdu, zwiększenia przejrzystości rynku i ochrony interesów potencjalnych nabywców.
W przypadkach, gdy do takich materiałów może mieć zastosowanie RODO, przetwarzanie odbywa się na podstawie uzasadnionego interesu zgodnie z art. 6 ust. 1 lit. f RODO.
W sprawie usunięcia
Opublikowane materiały odzwierciedlają historię pojazdu, a nie tożsamość jego obecnego właściciela. Nie publikujemy danych bezpośrednio identyfikujących osobę fizyczną, a VIN używamy wyłącznie jako identyfikatora pojazdu.
Wnioski o usunięcie są rozpatrywane indywidualnie. Złożenie wniosku nie oznacza automatycznego usunięcia materiałów.
Jeśli uważasz, że konkretny materiał zawiera dane bezpośrednio umożliwiające identyfikację cię jako osoby fizycznej, możesz złożyć indywidualny wniosek o ukrycie numeru VIN.
Złóż wniosek o ukrycieCharakterystyka
Historia handlu
Historia sprzedaży nieznana
Stan zewnętrzny
1 uszkodzenie · 1 strefaAnaliza zdjęć jeszcze nie rozpoczęta
AI przeanalizuje zdjęcia i uszkodzenia oraz przygotuje wniosek
Wystąpił błąd analizy. Spróbuj ponownie.
Analizujemy zdjęcia...
Kompletna naprawa może wymagać renowacji przedniego zderzaka i nadwozia, regulacji maski, naprawy progów/listew bocznych, pełnej wymiany SRS, diagnostyki i programowania oraz szczegółowej inspekcji podwozia. Ponieważ jest to Dodge Viper z ograniczoną i drogą dostępnością części, koszty robocizny i podzespołów mogą być znaczne. Podany koszt naprawy wynoszący około 150 068 USD jest zasadniczo równy podanej wartości rynkowej i powinien zostać niezależnie zweryfikowany.
Z zewnątrz pojazd wydaje się być w stosunkowo dobrym stanie, ma niski przebieg, obecne kluczyki i sprzedawcę ubezpieczeniowego, co zazwyczaj zapewnia lepszą dokumentację i mniejsze obawy o ukryte motywy sprzedającego. Jednak uruchomione poduszki powietrzne w połączeniu z głównym uszkodzeniem PODWOZIA stwarzają wysokie ryzyko dodatkowych kosztów mechanicznych, zawieszenia i konstrukcyjnych. Zdecydowanie zaleca się inspekcję na podnośniku, pomiar ramy i zawieszenia, inspekcję płynów układu napędowego, skanowanie SRS oraz potwierdzenie działania silnika/skrzyni biegów przed licytacją.
Skopiowano prompt!
Przejdź na stronę czatu Gemini i wklej zapisany tekst w okno dialogowe Ctrl+V
Wybiera najbliższy port USA na podstawie lokalizacji pojazdu.
tune Usługi dodatkowe
Zaznaczenie pola dodaje kwotę do szacowanej sumy.
Wyłącznie w celach informacyjnych.