2022 Subaru Forester Wilderness
JF2SKAMC8NH497628
2022 Subaru Forester Wilderness VIN JF2SKAMC8NH497628 jest dostępne na Copart. Ostatni znany przebieg — 25 773 mi. Na tej stronie znajdziesz zdjęcia, historię sprzedaży, szacunkową wartość rynkową oraz podobne SUBARU FORESTER.
RODO & Ochrona danych
Podstawa prawna publikacji
Informacje o pojeździe pochodzą z otwartych źródeł związanych z historią jego sprzedaży i zdarzeniami ubezpieczeniowymi. Publikujemy je w celu wyświetlenia historii pojazdu, zwiększenia przejrzystości rynku i ochrony interesów potencjalnych nabywców.
W przypadkach, gdy do takich materiałów może mieć zastosowanie RODO, przetwarzanie odbywa się na podstawie uzasadnionego interesu zgodnie z art. 6 ust. 1 lit. f RODO.
W sprawie usunięcia
Opublikowane materiały odzwierciedlają historię pojazdu, a nie tożsamość jego obecnego właściciela. Nie publikujemy danych bezpośrednio identyfikujących osobę fizyczną, a VIN używamy wyłącznie jako identyfikatora pojazdu.
Wnioski o usunięcie są rozpatrywane indywidualnie. Złożenie wniosku nie oznacza automatycznego usunięcia materiałów.
Jeśli uważasz, że konkretny materiał zawiera dane bezpośrednio umożliwiające identyfikację cię jako osoby fizycznej, możesz złożyć indywidualny wniosek o ukrycie numeru VIN.
Złóż wniosek o ukrycieCharakterystyka
Historia handlu
Historia sprzedaży nieznana
Stan zewnętrzny
1 uszkodzenie · 1 strefaAnaliza zdjęć jeszcze nie rozpoczęta
AI przeanalizuje zdjęcia i uszkodzenia oraz przygotuje wniosek
Wystąpił błąd analizy. Spróbuj ponownie.
Analizujemy zdjęcia...
Oczekiwane naprawy obejmują wymianę lub poważną naprawę tylnej klapy bagażnika, pokrywy tylnego zderzaka, inspekcję amortyzatora i wzmocnienia, prostowanie tylnego panelu nadwozia, weryfikację zamka i kamery, wymianę listew, dopasowanie lakieru i kalibrację wszelkich tylnych czujników parkowania lub systemów wspomagania kierowcy. Podany szacunek naprawy w wysokości około 17 625 USD jest znaczący w porównaniu do zadeklarowanej wartości rynkowej 25 129 USD i może wzrosnąć, jeśli zostaną wykryte uszkodzenia paneli wewnętrznych lub elektronicznych.
Uszkodzenia wydają się skupione z tyłu i są w dużej mierze możliwe do naprawy jako uszkodzenia części przykręcanych i paneli nadwozia, bez wyraźnych dowodów deformacji dachu, konstrukcji bocznej lub głównych belek ramy na dostarczonych obrazach. Jednak tylne uderzenie jest na tyle znaczące, że wymaga pomiaru ramy, inspekcji tylnego otworu nadwozia, układu wydechowego, tylnych czujników, kamery cofania, okablowania i uszczelnienia wodnego. Zdecydowanie zaleca się diagnostyczne skanowanie przed złożeniem oferty i inspekcję podwozia.
Skopiowano prompt!
Przejdź na stronę czatu Gemini i wklej zapisany tekst w okno dialogowe Ctrl+V
Wybiera najbliższy port USA na podstawie lokalizacji pojazdu.
tune Usługi dodatkowe
Zaznaczenie pola dodaje kwotę do szacowanej sumy.
Wyłącznie w celach informacyjnych.