2022 Ford Transit Connect Xlt Passenger
NM0GE9F24N1514753
2022 Ford Transit Connect Xlt Passenger VIN NM0GE9F24N1514753 jest dostępne na IAAI. Ostatni znany przebieg — 27 162 mi. Na tej stronie znajdziesz zdjęcia, historię sprzedaży, szacunkową wartość rynkową oraz podobne FORD TRANSIT CONNECT.
RODO & Ochrona danych
Podstawa prawna publikacji
Informacje o pojeździe pochodzą z otwartych źródeł związanych z historią jego sprzedaży i zdarzeniami ubezpieczeniowymi. Publikujemy je w celu wyświetlenia historii pojazdu, zwiększenia przejrzystości rynku i ochrony interesów potencjalnych nabywców.
W przypadkach, gdy do takich materiałów może mieć zastosowanie RODO, przetwarzanie odbywa się na podstawie uzasadnionego interesu zgodnie z art. 6 ust. 1 lit. f RODO.
W sprawie usunięcia
Opublikowane materiały odzwierciedlają historię pojazdu, a nie tożsamość jego obecnego właściciela. Nie publikujemy danych bezpośrednio identyfikujących osobę fizyczną, a VIN używamy wyłącznie jako identyfikatora pojazdu.
Wnioski o usunięcie są rozpatrywane indywidualnie. Złożenie wniosku nie oznacza automatycznego usunięcia materiałów.
Jeśli uważasz, że konkretny materiał zawiera dane bezpośrednio umożliwiające identyfikację cię jako osoby fizycznej, możesz złożyć indywidualny wniosek o ukrycie numeru VIN.
Złóż wniosek o ukrycieTen Ford Transit Connect XLT z 2022 roku z przebiegiem poniżej 10 000 mil był używany zarówno przez właścicieli korporacyjnych, jak i prywatnych na Florydzie i posiada raport o drobnych do umiarkowanych uszkodzeniach wynikających z kolizji z tyłu. Pojazd ma dwie historie serwisowe, w tym wymianę oleju w Jiffy Lube, ale zawiera również jedno otwarte wezwanie producenta dotyczące modułu sterującego układem napędowym. Zaleca się zapoznanie się z pełnym raportem przed zakupem, licytacją lub finansowaniem, aby ocenić, w jaki sposób zgłoszone uszkodzenia strukturalne i historia konkretnych wezwań mogą wpłynąć na bezpieczeństwo i wartość rynkową pojazdu.
Charakterystyka
Stan zewnętrzny
1 uszkodzenie · 1 strefaAnaliza zdjęć jeszcze nie rozpoczęta
AI przeanalizuje zdjęcia i uszkodzenia oraz przygotuje wniosek
Wystąpił błąd analizy. Spróbuj ponownie.
Analizujemy zdjęcia...
Główny uszkodzenie koncentruje się po lewej stronie tyłu. Chociaż wydaje się, że nie wpłynęło to na główne komponenty mechaniczne, takie jak silnik czy układ napędowy, integralność strukturalna punktów mocowania klapy bagażnika i obszaru tylnej podłużnicy ramy wymaga dokładnej inspekcji.
Pojazd jest mocnym kandydatem ze względu na niski przebieg i pochodzenie ubezpieczeniowe. Jednakże, ponieważ jest to furgonetka typu cargo (Transit Connect), integralność tylnej konstrukcji jest kluczowa dla jej użyteczności. Inwestorzy powinni sprawdzić, czy podłużnice ramy nie są wybrzuszone, zanim przystąpią do pełnej renowacji.
Skopiowano prompt!
Przejdź na stronę czatu Gemini i wklej zapisany tekst w okno dialogowe Ctrl+V
Wybiera najbliższy port USA na podstawie lokalizacji pojazdu.
tune Usługi dodatkowe
Zaznaczenie pola dodaje kwotę do szacowanej sumy.
Wyłącznie w celach informacyjnych.
