2020 Mercedes-benz C 300 4matic
W1KWF8EB9LR588889
2020 Mercedes-benz C 300 4matic VIN W1KWF8EB9LR588889 jest dostępne na IAAI. Ostatni znany przebieg — 48 232 mi. Na tej stronie znajdziesz zdjęcia, historię sprzedaży, szacunkową wartość rynkową oraz podobne MERCEDES-BENZ C-CLASS.
RODO & Ochrona danych
Podstawa prawna publikacji
Informacje o pojeździe pochodzą z otwartych źródeł związanych z historią jego sprzedaży i zdarzeniami ubezpieczeniowymi. Publikujemy je w celu wyświetlenia historii pojazdu, zwiększenia przejrzystości rynku i ochrony interesów potencjalnych nabywców.
W przypadkach, gdy do takich materiałów może mieć zastosowanie RODO, przetwarzanie odbywa się na podstawie uzasadnionego interesu zgodnie z art. 6 ust. 1 lit. f RODO.
W sprawie usunięcia
Opublikowane materiały odzwierciedlają historię pojazdu, a nie tożsamość jego obecnego właściciela. Nie publikujemy danych bezpośrednio identyfikujących osobę fizyczną, a VIN używamy wyłącznie jako identyfikatora pojazdu.
Wnioski o usunięcie są rozpatrywane indywidualnie. Złożenie wniosku nie oznacza automatycznego usunięcia materiałów.
Jeśli uważasz, że konkretny materiał zawiera dane bezpośrednio umożliwiające identyfikację cię jako osoby fizycznej, możesz złożyć indywidualny wniosek o ukrycie numeru VIN.
Złóż wniosek o ukrycieTen 1-właścicielski Mercedes-Benz Klasy C z 2020 roku był wcześniej leasingowany prywatnie w Nowym Jorku i New Jersey, zanim został uznany za szkło całkowite przez firmę ubezpieczeniową po wypadku zgłoszonym w maju 2026 r. Chociaż pojazd wykazuje stały przebieg z ośmioma zapisami serwisowymi, w tym konserwacją w Mercedes-Benz Manhattan i niedawną wymianą akumulatora w New Jersey, jego status szkody całkowitej z powodu uszkodzeń konstrukcyjnych jest kluczowym czynnikiem dla każdego kupującego. Przejrzenie pełnego raportu jest niezbędne przed zakupem, licytacją lub sfinansowaniem tego pojazdu, aby ocenić, jak historia tytułu własności i szczegółowe informacje o wypadku wpływają na jego obecną wartość i bezpieczeństwo.
Charakterystyka
Stan zewnętrzny
1 uszkodzenie · 1 strefaAnaliza zdjęć jeszcze nie rozpoczęta
AI przeanalizuje zdjęcia i uszkodzenia oraz przygotuje wniosek
Wystąpił błąd analizy. Spróbuj ponownie.
Analizujemy zdjęcia...
Przód wymaga znaczącego demontażu w celu oceny integralności wspornika chłodnicy i wspornika rdzenia. Otarcia z boku z tyłu są drugorzędnym problemem, ale zwiększają całkowite koszty naprawy. Biorąc pod uwagę, że jest to sprzedaż ubezpieczeniowa, części pochodzą prawdopodobnie z zapasów wysokiej jakości.
Pojazd ma znaczące uszkodzenia przodu i wtórne uszkodzenie tyłu. Chociaż przebieg jest niski, a sprzedaż jest przez ubezpieczyciela (duży plus), złożoność naprawy nowoczesnej luksusowej elektroniki/czujników w obszarze przedniego zderzaka sprawia, że jest to projekt wysokiego ryzyka dla niezależnych warsztatów. Zalecane dla osób z doświadczeniem w ustawianiu geometrii podwozia.
Skopiowano prompt!
Przejdź na stronę czatu Gemini i wklej zapisany tekst w okno dialogowe Ctrl+V
Wybiera najbliższy port USA na podstawie lokalizacji pojazdu.
tune Usługi dodatkowe
Zaznaczenie pola dodaje kwotę do szacowanej sumy.
Wyłącznie w celach informacyjnych.