2023 Chrysler Pacifica Hybrid Pinnacle
2C4RC1S77PR500445
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Historial de apuestas
2023 Chrysler Pacifica Hybrid Pinnacle VIN 2C4RC1S77PR500445 fue vendido en Copart por $8 300 USD. Último kilometraje conocido — 27 558 mi. En esta página encontrarás fotos, historial de ventas, estimación de mercado y CHRYSLER PACIFICA similares.
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Base legal para la publicación
La información sobre el vehículo se obtiene de fuentes abiertas relacionadas con el historial de ventas y eventos de seguros. La publicamos para mostrar el historial del vehículo, aumentar la transparencia del mercado y proteger los intereses de los posibles compradores.
En los casos en que el RGPD pueda aplicarse a dichos materiales, el tratamiento se lleva a cabo sobre la base del interés legítimo según el Artículo 6(1)(f) del RGPD.
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The vehicle will likely require replacement of the hood, front bumper assembly, grille components, multiple front brackets, and at least one headlamp. A complete inspection of the radiator/condenser package, hybrid cooling system, front impact reinforcement, crash sensors, wiring, and frame geometry is necessary. Airbag replacement, pretensioner work, SRS module service, paint blending, and ADAS calibration may add substantial cost. The rear liftgate will also require dent repair or replacement and alignment. Repairing in Eastern Europe or another lower-cost export market can materially reduce labor expense, but specialized Chrysler Pacifica Hybrid parts and high-voltage-system diagnostics may remain costly.
Caution is advised because this is a non-insurance seller vehicle with a major front impact and deployed airbags. The seller classification provides less certainty regarding damage history, maintenance, and possible pre-existing or undisclosed issues. Before bidding, verify that the high-voltage hybrid battery, engine, transmission, cooling system, and vehicle electrical network are intact. A pre-purchase scan and frame measurement are particularly important. Keys are present and the mileage is relatively low, which are favorable factors, but they do not reduce the structural and restraint-system risks shown in the photographs.
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