2023 Chevrolet Equinox Fwd Ls
3GNAXHEG4PL121476
2023 Chevrolet Equinox Fwd Ls VIN 3GNAXHEG4PL121476 está disponible en IAAI. Último kilometraje conocido — 24 582 mi.. En esta página encontrarás fotos, historial de ventas, estimación de mercado y CHEVROLET EQUINOX similares.
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Base legal para la publicación
La información sobre el vehículo se obtiene de fuentes abiertas relacionadas con el historial de ventas y eventos de seguros. La publicamos para mostrar el historial del vehículo, aumentar la transparencia del mercado y proteger los intereses de los posibles compradores.
En los casos en que el RGPD pueda aplicarse a dichos materiales, el tratamiento se lleva a cabo sobre la base del interés legítimo según el Artículo 6(1)(f) del RGPD.
Respecto a la eliminación
Los materiales publicados reflejan el historial del vehículo, no la identidad de su propietario actual. No publicamos datos que identifiquen directamente a una persona física, y el VIN se usa únicamente como identificador del vehículo.
Las solicitudes de eliminación se consideran individualmente. Presentar una solicitud no implica la eliminación automática de los materiales.
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Historial de ventas desconocido
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Expected work includes replacement or repair of the left front fender and driver door, rocker/sill repair, refinishing of adjacent panels, and inspection or replacement of wheel-area suspension and steering components. The Service ESC fault requires electronic scanning, sensor testing, and calibration. The stated repair estimate of approximately USD 15,702 is high relative to the USD 19,998 market value, although lower labor and parts costs in Eastern Europe may improve the economics. Additional costs may arise from structural measurements, alignment, sensors, trim, and paint blending.
The damage is concentrated on the left front and left side, while the opposite side, rear, roof, cabin, and glass appear generally intact. No obvious airbag deployment is visible, and the vehicle has keys and a relatively low mileage of 24,582 miles. Before purchase, verify that the rocker floor and A-pillar are straight, perform a complete suspension and alignment inspection, scan all restraint and stability-control modules, and confirm engine, transmission, and cooling-system operation. As an insurance-owned vehicle, the damage origin is generally better documented and there is less concern about undisclosed seller motives; however, auction condition and electronic faults still require caution.
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