2019 Toyota Avalon Hybrid Limited
4T1B21FB8KU002197
2019 Toyota Avalon Hybrid Limited VIN 4T1B21FB8KU002197 está disponible en IAAI. Último kilometraje conocido — 50 524 mi. En esta página encontrarás fotos, historial de ventas, estimación de mercado y TOYOTA AVALON HYBRID similares.
RGPD & Protección de datos
Base legal para la publicación
La información sobre el vehículo se obtiene de fuentes abiertas relacionadas con el historial de ventas y eventos de seguros. La publicamos para mostrar el historial del vehículo, aumentar la transparencia del mercado y proteger los intereses de los posibles compradores.
En los casos en que el RGPD pueda aplicarse a dichos materiales, el tratamiento se lleva a cabo sobre la base del interés legítimo según el Artículo 6(1)(f) del RGPD.
Respecto a la eliminación
Los materiales publicados reflejan el historial del vehículo, no la identidad de su propietario actual. No publicamos datos que identifiquen directamente a una persona física, y el VIN se usa únicamente como identificador del vehículo.
Las solicitudes de eliminación se consideran individualmente. Presentar una solicitud no implica la eliminación automática de los materiales.
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This is a major right-side structural repair involving multiple doors, the quarter panel, rocker structure, inner body sections, restraint-system components, glass, trim, and likely extensive paint and corrosion protection work. The listed repair estimate of approximately $25,148 is close to the stated market value of $26,775, so additional hidden damage could materially affect the financial outcome. A structural-frame measurement, full SRS scan, wheel-alignment check, and hybrid-system diagnostic are essential before bidding.
The front end, left side, roof, rear bumper, and rear lighting appear generally intact in the available photos, and the vehicle shows approximately 50,524 miles with keys present. The insurance seller is a positive factor because the loss is generally documented and the vehicle is sold as-is. However, the severity and location of the right-side impact, visible rocker deformation, and active SRS fault create substantial repair and safety risks. Caution advised unless repair capability, parts sourcing, and post-repair certification are available at a significantly controlled cost.
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