2019 Tesla Model 3 Long Range/mid Range/standard Range/standard Range Plus
5YJ3E1EA4KF306807
2019 Tesla Model 3 Long Range/mid Range/standard Range/standard Range Plus VIN 5YJ3E1EA4KF306807 está disponible en IAAI. Último kilometraje conocido — 1 mi. En esta página encontrarás fotos, historial de ventas, estimación de mercado y TESLA MODEL 3 similares.
RGPD & Protección de datos
Base legal para la publicación
La información sobre el vehículo se obtiene de fuentes abiertas relacionadas con el historial de ventas y eventos de seguros. La publicamos para mostrar el historial del vehículo, aumentar la transparencia del mercado y proteger los intereses de los posibles compradores.
En los casos en que el RGPD pueda aplicarse a dichos materiales, el tratamiento se lleva a cabo sobre la base del interés legítimo según el Artículo 6(1)(f) del RGPD.
Respecto a la eliminación
Los materiales publicados reflejan el historial del vehículo, no la identidad de su propietario actual. No publicamos datos que identifiquen directamente a una persona física, y el VIN se usa únicamente como identificador del vehículo.
Las solicitudes de eliminación se consideran individualmente. Presentar una solicitud no implica la eliminación automática de los materiales.
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Expected repairs include the front bumper assembly, left front fender and related brackets, hood alignment or replacement, SRS airbags and pretensioners, restraint-system diagnostics, touchscreen replacement, and front-end sensor calibration. Additional inspection is required for the front crash structure, cooling system, high-voltage wiring, front drive-unit area, and wheel alignment. Repair costs may increase substantially if the front rails or high-voltage components are damaged.
The vehicle presents as a relatively contained front-left impact with no obvious rear, roof, or major side-body damage, and the wheels appear visually positioned normally. However, deployed airbags, a cracked touchscreen, hood displacement, and an active restraint-system warning make this a high-complexity repair. Confirm battery isolation status, diagnostic scan results, airbag module condition, structural measurements, cooling-system integrity, and high-voltage system inspection before bidding. The insurance seller is a positive factor because the damage is generally documented and the vehicle is sold as-is without the same disclosure concerns associated with a private or dealer seller.
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