2023 Tesla Model 3 Rear-wheel Drive
5YJ3E1EA9PF608715
2023 Tesla Model 3 Rear-wheel Drive VIN 5YJ3E1EA9PF608715 está disponible en IAAI. Último kilometraje conocido — 1 mi. En esta página encontrarás fotos, historial de ventas, estimación de mercado y TESLA MODEL 3 similares.
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Base legal para la publicación
La información sobre el vehículo se obtiene de fuentes abiertas relacionadas con el historial de ventas y eventos de seguros. La publicamos para mostrar el historial del vehículo, aumentar la transparencia del mercado y proteger los intereses de los posibles compradores.
En los casos en que el RGPD pueda aplicarse a dichos materiales, el tratamiento se lleva a cabo sobre la base del interés legítimo según el Artículo 6(1)(f) del RGPD.
Respecto a la eliminación
Los materiales publicados reflejan el historial del vehículo, no la identidad de su propietario actual. No publicamos datos que identifiquen directamente a una persona física, y el VIN se usa únicamente como identificador del vehículo.
Las solicitudes de eliminación se consideran individualmente. Presentar una solicitud no implica la eliminación automática de los materiales.
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A detailed lift inspection is required before bidding. The repair may involve underbody panels, battery protection components, suspension or subframe parts, high-voltage wiring, and possible battery-pack inspection or replacement. If the battery enclosure or structural mounting points are damaged, repair costs could approach or exceed the listed estimate. Additional costs may include calibration, alignment, EV diagnostic procedures, and high-voltage safety testing.
The vehicle presents well externally and the interior appears clean, with no obvious deployed airbags or major body damage. However, the listed primary damage is undercarriage and the repair estimate is approximately 66 percent of the stated market value. Because the critical damage area is not visible in the photographs, caution is advised. Verify battery state of health, charging operation, diagnostic codes, underbody integrity, suspension alignment, and high-voltage system isolation before purchase. The insurance seller is a positive factor because the vehicle is being offered as-is with a documented loss source, but it does not eliminate the risk of concealed mechanical or battery damage.
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