2021 Tesla Model 3
5YJ3E1EB2MF055930
2021 Tesla Model 3 VIN 5YJ3E1EB2MF055930 está disponible en Copart. Último kilometraje conocido — 48 290 mi. En esta página encontrarás fotos, historial de ventas, estimación de mercado y TESLA MODEL similares.
RGPD & Protección de datos
Base legal para la publicación
La información sobre el vehículo se obtiene de fuentes abiertas relacionadas con el historial de ventas y eventos de seguros. La publicamos para mostrar el historial del vehículo, aumentar la transparencia del mercado y proteger los intereses de los posibles compradores.
En los casos en que el RGPD pueda aplicarse a dichos materiales, el tratamiento se lleva a cabo sobre la base del interés legítimo según el Artículo 6(1)(f) del RGPD.
Respecto a la eliminación
Los materiales publicados reflejan el historial del vehículo, no la identidad de su propietario actual. No publicamos datos que identifiquen directamente a una persona física, y el VIN se usa únicamente como identificador del vehículo.
Las solicitudes de eliminación se consideran individualmente. Presentar una solicitud no implica la eliminación automática de los materiales.
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The visible damage is primarily hail-related and cosmetic, but the reported repair estimate of approximately $18,767 is substantial compared with the stated $26,533 market value. Repairs may involve extensive paintless dent repair, panel refinishing or replacement, glass and trim inspection, and ADAS/sensor calibration. Verify the final insurance estimate and whether battery, panoramic glass, cameras, and radar-related components are included.
The vehicle presents well from all photographed angles, with no obvious major collision damage, structural misalignment, deployed restraints, or severe wheel damage. However, the repair estimate represents roughly 71 percent of the stated market value, creating significant economic risk. Before bidding, obtain a detailed hail map, inspect the roof and hood under controlled lighting, check for windshield or panoramic-glass damage, scan all electronic systems, and confirm charging, drive operation, and battery health. The insurance seller is a positive factor because the loss is generally documented and the vehicle is sold as-is, but it does not eliminate the possibility of hidden electronic or battery-related costs.
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