2024 Tesla Cybertruck
7G2CEHEE3RA048554
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Historial de apuestas
2024 Tesla Cybertruck VIN 7G2CEHEE3RA048554 está disponible en Copart. Último kilometraje conocido — 16 524 mi. En esta página encontrarás fotos, historial de ventas, estimación de mercado y TESLA CYBERTRUCK similares.
RGPD & Protección de datos
Base legal para la publicación
La información sobre el vehículo se obtiene de fuentes abiertas relacionadas con el historial de ventas y eventos de seguros. La publicamos para mostrar el historial del vehículo, aumentar la transparencia del mercado y proteger los intereses de los posibles compradores.
En los casos en que el RGPD pueda aplicarse a dichos materiales, el tratamiento se lleva a cabo sobre la base del interés legítimo según el Artículo 6(1)(f) del RGPD.
Respecto a la eliminación
Los materiales publicados reflejan el historial del vehículo, no la identidad de su propietario actual. No publicamos datos que identifiquen directamente a una persona física, y el VIN se usa únicamente como identificador del vehículo.
Las solicitudes de eliminación se consideran individualmente. Presentar una solicitud no implica la eliminación automática de los materiales.
Si crees que un material específico contiene datos que permiten identificarte directamente como persona física, puedes presentar una solicitud individual para ocultar el VIN.
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Expected work may include correction or replacement of scratched body trim, rocker-panel components, lower bumper covers, and underbody shields. The stainless-steel exterior and specialized EV construction can increase parts, calibration, and labor costs. The undercarriage should be raised and inspected for battery enclosure damage, suspension or steering component impact, wiring damage, and bent mounting points before purchase.
The vehicle presents well overall, with no obvious severe collision damage, deployed airbags, or major exterior deformation visible in the photos. However, the listed undercarriage damage cannot be verified visually and is particularly important on an electric vehicle because damage near the battery enclosure or high-voltage wiring may be expensive. Confirm charging operation, drivetrain warnings, suspension alignment, battery condition, and underbody integrity with a qualified EV inspection. The non-insurance seller status is a disadvantage because damage history, maintenance records, and the origin of the undercarriage issue may be less consistently documented.
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