2026 Tesla Model Y Premium Rear-wheel Drive/standard Rear-wheel Drive
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Último kilometraje conocido — 15 711 mi. En esta página encontrarás fotos, historial de ventas, estimación de mercado y TESLA MODEL Y similares.
RGPD & Protección de datos
Base legal para la publicación
La información sobre el vehículo se obtiene de fuentes abiertas relacionadas con el historial de ventas y eventos de seguros. La publicamos para mostrar el historial del vehículo, aumentar la transparencia del mercado y proteger los intereses de los posibles compradores.
En los casos en que el RGPD pueda aplicarse a dichos materiales, el tratamiento se lleva a cabo sobre la base del interés legítimo según el Artículo 6(1)(f) del RGPD.
Respecto a la eliminación
Los materiales publicados reflejan el historial del vehículo, no la identidad de su propietario actual. No publicamos datos que identifiquen directamente a una persona física, y el VIN se usa únicamente como identificador del vehículo.
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The estimated repair cost of approximately $31,774 is substantial compared with the stated market value of $44,631. Repairs are likely to include a liftgate, bumper assembly, tail lamps, quarter-panel work, rear structural components, wiring, sensors, refinishing, and extensive calibration. A Tesla-specific scan, body-dimension measurement, and high-voltage system inspection are required before purchase. Hidden damage may include rear frame or floor deformation, damage to the rear drive unit or battery enclosure, damaged harnesses, water intrusion, and ADAS calibration faults.
The vehicle has a concentrated but severe rear collision with significant damage to the liftgate, bumper, rear quarters, and rear body structure. The front and cabin appear relatively clean, and no obvious airbag deployment is visible; however, the rear impact and the vehicle's electric drivetrain create meaningful inspection and repair risks. The GTW locked and speed-limited message indicates the vehicle is electronically restricted and should not be assumed roadworthy. Verify battery isolation status, charging operation, drive-unit function, rear impact sensor status, and availability of Tesla parts and calibration procedures. Insurance seller status is a positive factor because the damage is generally documented and the vehicle is being sold as-is, but it does not eliminate concealed structural or electrical damage.
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