2026 Toyota Crown Limited
JTDAAAAF4T3049666
2026 Toyota Crown Limited VIN JTDAAAAF4T3049666 fue vendido en Copart por $22 500 USD. Último kilometraje conocido — 5 866 mi. En esta página encontrarás fotos, historial de ventas, estimación de mercado y TOYOTA CROWN similares.
RGPD & Protección de datos
Base legal para la publicación
La información sobre el vehículo se obtiene de fuentes abiertas relacionadas con el historial de ventas y eventos de seguros. La publicamos para mostrar el historial del vehículo, aumentar la transparencia del mercado y proteger los intereses de los posibles compradores.
En los casos en que el RGPD pueda aplicarse a dichos materiales, el tratamiento se lleva a cabo sobre la base del interés legítimo según el Artículo 6(1)(f) del RGPD.
Respecto a la eliminación
Los materiales publicados reflejan el historial del vehículo, no la identidad de su propietario actual. No publicamos datos que identifiquen directamente a una persona física, y el VIN se usa únicamente como identificador del vehículo.
Las solicitudes de eliminación se consideran individualmente. Presentar una solicitud no implica la eliminación automática de los materiales.
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Likely repairs include replacement or extensive repair of both left-side doors, lower cladding, rocker trim, and associated moldings. The crushed rocker area may require section repair, pulling, or structural replacement. Additional costs could involve wiring, door modules, latches, window mechanisms, paint blending, calibration of side-impact and driver-assistance systems, and possible unibody alignment work. The listed repair estimate of USD 26,985 is approximately 58% of the stated market value of USD 46,458.
The vehicle presents as a concentrated left-side impact with severe visible deformation at the rocker area but no obvious major front or rear impact in the available photographs. A certified structural inspection, underbody examination, airbag-module scan, and full hybrid-system diagnostic are recommended before bidding. Insurance ownership is a positive factor because the loss is generally documented and the vehicle is sold as-is, but the extent of rocker and possible pillar damage creates substantial repair and calibration risk.
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