2025 Mini Hardtop Cooper
WMW13GD00S2W45606
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Historial de apuestas
2025 Mini Hardtop Cooper VIN WMW13GD00S2W45606 fue vendido en IAAI por $13 300 USD. Último kilometraje conocido — 38 mi. En esta página encontrarás fotos, historial de ventas, estimación de mercado y MINI HARDTOP similares.
RGPD & Protección de datos
Base legal para la publicación
La información sobre el vehículo se obtiene de fuentes abiertas relacionadas con el historial de ventas y eventos de seguros. La publicamos para mostrar el historial del vehículo, aumentar la transparencia del mercado y proteger los intereses de los posibles compradores.
En los casos en que el RGPD pueda aplicarse a dichos materiales, el tratamiento se lleva a cabo sobre la base del interés legítimo según el Artículo 6(1)(f) del RGPD.
Respecto a la eliminación
Los materiales publicados reflejan el historial del vehículo, no la identidad de su propietario actual. No publicamos datos que identifiquen directamente a una persona física, y el VIN se usa únicamente como identificador del vehículo.
Las solicitudes de eliminación se consideran individualmente. Presentar una solicitud no implica la eliminación automática de los materiales.
Si crees que un material específico contiene datos que permiten identificarte directamente como persona física, puedes presentar una solicitud individual para ocultar el VIN.
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The vehicle requires a full rear bumper replacement, likely new given the extent of deformation. The rear quarter panel may need straightening or replacement depending on metal fatigue. The shattered taillight assembly and fascia must be replaced. Crucially, the 'Chassis stabilization' warning mandates a diagnostic scan to clear fault codes and verify suspension geometry before driving.
While the low mileage is attractive, this vehicle has sustained significant rear-end damage. The 'Chassis stabilization' warning indicates that the car's computer has detected a fault, likely related to the suspension or chassis geometry. Before purchasing, insist on a pre-purchase inspection (PPI) to verify if the rear subframe is bent and if the suspension components are aligned correctly. Repair costs will be substantial due to the structural nature of the damage.
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