2020 Mini Hardtop Oxford Edition
WMWXU7C09L2M56267
2020 Mini Hardtop Oxford Edition VIN WMWXU7C09L2M56267 está disponible en IAAI. Último kilometraje conocido — 36 103 mi. En esta página encontrarás fotos, historial de ventas, estimación de mercado y MINI HARDTOP similares.
RGPD & Protección de datos
Base legal para la publicación
La información sobre el vehículo se obtiene de fuentes abiertas relacionadas con el historial de ventas y eventos de seguros. La publicamos para mostrar el historial del vehículo, aumentar la transparencia del mercado y proteger los intereses de los posibles compradores.
En los casos en que el RGPD pueda aplicarse a dichos materiales, el tratamiento se lleva a cabo sobre la base del interés legítimo según el Artículo 6(1)(f) del RGPD.
Respecto a la eliminación
Los materiales publicados reflejan el historial del vehículo, no la identidad de su propietario actual. No publicamos datos que identifiquen directamente a una persona física, y el VIN se usa únicamente como identificador del vehículo.
Las solicitudes de eliminación se consideran individualmente. Presentar una solicitud no implica la eliminación automática de los materiales.
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Repair will likely require a front bumper assembly, grille and brackets, hood, one or both front fenders, damaged trim, washer reservoir, and inspection or replacement of cooling-system components. The radiator, condenser, intercooler, fan, front carrier, crash reinforcement, wiring, parking sensors, and air-conditioning system should be pressure-tested and electrically diagnosed. Front-end geometry should be measured before final parts selection. Eastern European labor and used-part sourcing can materially reduce the total repair cost, but paint matching and MINI-specific electronics may remain significant expenses.
This is a documented insurance auction vehicle with relatively low mileage and keys present. The rear body, cabin, glass, wheels, and interior appear reasonably preserved, and no deployed airbags are visible. However, the front impact is extensive enough that hidden cooling, sensor, wiring, and structural mounting damage must be assumed until verified. Obtain underbody, engine-running, diagnostic, and frame-measurement checks before bidding aggressively.
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