2024 Hyundai Tucson Hybrid Blue
KM8JBCD17RU200524
2024 Hyundai Tucson Hybrid Blue VIN KM8JBCD17RU200524 ხელმისაწვდომია IAAI-ზე. ბოლო ცნობილი გარბენი — 31 931 mi.. ამ გვერდზე ხელმისაწვდომია ფოტოები, გაყიდვის ისტორია, საბაზრო შეფასება და მსგავსი HYUNDAI TUCSON HYBRID.
GDPR & მონაცემთა დაცვა
პუბლიკაციის სამართლებრივი საფუძველი
სატრანსპორტო საშუალების შესახებ ინფორმაცია მოპოვებულია ღია წყაროებიდან, რომლებიც დაკავშირებულია მის გაყიდვასა და სადაზღვევო შემთხვევებთან.
შემთხვევებში, სადაც GDPR შეიძლება გამოიყენებოდეს, დამუშავება ხდება კანონიერი ინტერესის საფუძველზე GDPR მუხლი 6(1)(f)-ის შესაბამისად.
წაშლასთან დაკავშირებით
გამოქვეყნებული მასალები ასახავს სატრანსპორტო საშუალების ისტორიას და არა მისი მიმდინარე მფლობელის ვინაობას.
წაშლის მოთხოვნები განიხილება ინდივიდუალურად. მოთხოვნის გაგზავნა ავტომატურ წაშლას არ ნიშნავს.
თუ თვლით, რომ კონკრეტული მასალა შეიცავს მონაცემებს, რომლებიც პირდაპირ საშუალებას გაძლევთ ფიზიკური პირის სახით იდენტიფიცირება, შეგიძლიათ VIN-ის დამალვის ინდივიდუალური მოთხოვნა გაგზავნოთ.
მალვის მოთხოვნის გაგზავნაეს 2024 წლის Hyundai Tucson Hybrid არის ერთი მფლობელის ავტომობილი, რომელიც ადრე იregistration-ში იყო ტენესის შტატში, თუმცა მას აქვს კრიტიკული საერთო ზარალის სტატუსი, რომელიც იუწყება 2026 წლის 17 ივნისს. ავტომობილის ისტორიაში შედის ორი ცალკეული დაზიანების ანგარიში, რომელიც ეხება ავტომობილის წინა ნაწილს, სანამ საბოლოოდ დაიwrite-ლდებოდა საერთო ზარალად და გადაეცემოდა სადაზღვევო კომპანიას. სრული ანგარიშის მიმოხილვა აუცილებელია ყიდვამდე, აუქციონზე მონაწილეობამდე ან დაფინანსებამდე, რათა გავიგოთ, თუ როგორ აისახება ეს სათაურის ისტორია და კონკრეტული დაზიანების ჩანაწერები მის ამჟამინდელ ღირებულებასა და უსაფრთხოებაზე.
მახასიათებლები
საიდენთიფიკაციო ისტორია
გარე მდგომარეობა
1 დაზიანება · 1 ზონაფოტოების ანალიზი ჯერ არ დაწყებულა
ხელოვნური ინტელექტი გააანალიზებს ფოტოებს და დაზიანებებს და მოამზადებს დასკვნას
ანალიზის შეცდომა მოხდა. სცადეთ თავიდან.
ვაანალიზებთ ფოტოებს...
მთავარი აქცენტი გაკეთდება წინა მარჯვენა ფარის შეცვლაზე, მგზავრის კარის შეკეთებაზე/შემცვლელზე და გვერდითი ზემოქმედების შედეგად გამოწვეული ჩარჩოს სარკინიგზო გასწორების პრობლემების მოგვარებაზე. უკანა მეოთხედის პანელი გვიჩვენებს მეორად დაზიანებას, რომელიც შეიძლება საჭიროებდეს სპეციალიზებულ კორპუსის სამუშაოს ქარხნული ნაკერების შესატყვისად.
მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილი დაზღვევის გამყიდველის დაბალ გარბენიანი მოდელია (დიდი პლუსია), მგზავრის კარის და წინა ფარის დეფორმაციის ხარისხი მიუთითებს ქარხნული გასწორების აღსადგენად მნიშვნელოვან შრომით ხარჯებზე. ეს არის ძლიერი კანდიდატი მაღალი ხარისხის კორპუსის შეკეთების შესაძლებლობების მქონეთათვის, თუმცა სიფრთხილეა საჭირო A/B სვეტის მიდამოში ფარული სტრუქტურული პრობლემების მიმართ.
პრომპტი დაკოპირებულია!
გადადით Gemini ჩატის გვერდზე და ჩასვით შენახული ტექსტი დიალოგურ ველში Ctrl+V
ირჩევს ამერიკის უახლოეს პორტს სატრანსპორტო საშუალების მდებარეობის მიხედვით.
tune დამატებითი სერვისები
მონიშვნა ოდენობას ემატება სავარაუდო ჯამს.
მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისათვის.