2024 Hyundai Ioniq 5 Sel
KM8KNDDF7RU286978
2024 Hyundai Ioniq 5 Sel VIN KM8KNDDF7RU286978 ხელმისაწვდომია IAAI-ზე. ბოლო ცნობილი გარბენი — 31 525 mi. ამ გვერდზე ხელმისაწვდომია ფოტოები, გაყიდვის ისტორია, საბაზრო შეფასება და მსგავსი HYUNDAI IONIQ 5.
GDPR & მონაცემთა დაცვა
პუბლიკაციის სამართლებრივი საფუძველი
სატრანსპორტო საშუალების შესახებ ინფორმაცია მოპოვებულია ღია წყაროებიდან, რომლებიც დაკავშირებულია მის გაყიდვასა და სადაზღვევო შემთხვევებთან.
შემთხვევებში, სადაც GDPR შეიძლება გამოიყენებოდეს, დამუშავება ხდება კანონიერი ინტერესის საფუძველზე GDPR მუხლი 6(1)(f)-ის შესაბამისად.
წაშლასთან დაკავშირებით
გამოქვეყნებული მასალები ასახავს სატრანსპორტო საშუალების ისტორიას და არა მისი მიმდინარე მფლობელის ვინაობას.
წაშლის მოთხოვნები განიხილება ინდივიდუალურად. მოთხოვნის გაგზავნა ავტომატურ წაშლას არ ნიშნავს.
თუ თვლით, რომ კონკრეტული მასალა შეიცავს მონაცემებს, რომლებიც პირდაპირ საშუალებას გაძლევთ ფიზიკური პირის სახით იდენტიფიცირება, შეგიძლიათ VIN-ის დამალვის ინდივიდუალური მოთხოვნა გაგზავნოთ.
მალვის მოთხოვნის გაგზავნაეს 2024 წლის Hyundai Ioniq 5 SEL-ს აქვს თანმიმდევრული გარბენის ისტორია და ადრე გამოიყენებოდა როგორც პირადი იჯარა, ასევე კერძო ავტომობილი ნიუ-ჯერისა და ოჰაიოს ტერიტორიებზე. მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილი 8 სერვისის ჩანაწერით იყო შენარჩუნებული, მათ შორის მენტორში, ოჰაიოში ბოლოდროინდელი სამუხრუჭე სამუშაოები, იგი მონაწილეობდა ავარიაში, რამაც გამოიწვია წინა, უკანა, მარცხენა მხარეს და მარცხენა-უკანა ნაწილების უმნიშვნელო და ზომიერი დაზიანება. ანგარიშში ასევე აღნიშნულია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ამ შეჯახების დროს არცერთი აირბაგი არ გააქტიურებულა, ყიდვის ან დაფინანსების დაწყებამდე აუცილებელია სრული ანგარიშის საფუძვლიანი დათვალიერება, რათა შეფასდეს, თუ როგორ შეიძლება იმოქმედოს სათაურის ისტორიამ და დეტალურმა დაზიანების ჩანაწერებმა მის ამჟამინდელ ღირებულებაზე.
მახასიათებლები
საიდენთიფიკაციო ისტორია
გაყიდვების ისტორია უცნობია
გარე მდგომარეობა
2 დაზიანება · 2 ზონაფოტოების ანალიზი ჯერ არ დაწყებულა
ხელოვნური ინტელექტი გააანალიზებს ფოტოებს და დაზიანებებს და მოამზადებს დასკვნას
ანალიზის შეცდომა მოხდა. სცადეთ თავიდან.
ვაანალიზებთ ფოტოებს...
The vehicle has suffered significant structural damage on the left side. The mangled B-pillar and door frame suggest that the car may have been declared a total loss due to 'structural integrity' concerns. Frontal impact suggests potential radiator support deformation.
While the low mileage and insurance-backed provenance are positives, the structural damage to the B-pillar is a major red flag. Repairing a mangled door frame on an EV requires specialized labor and high material costs. Only recommended for shops specializing in structural repairs of electric vehicles.
პრომპტი დაკოპირებულია!
გადადით Gemini ჩატის გვერდზე და ჩასვით შენახული ტექსტი დიალოგურ ველში Ctrl+V
ირჩევს ამერიკის უახლოეს პორტს სატრანსპორტო საშუალების მდებარეობის მიხედვით.
tune დამატებითი სერვისები
მონიშვნა ოდენობას ემატება სავარაუდო ჯამს.
მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისათვის.