2024 Chevrolet Blazer Ev Eawd 2lt
3GNKDBRJXRS245017
2024 Chevrolet Blazer Ev Eawd 2lt VIN 3GNKDBRJXRS245017 zostało sprzedane na IAAI za $12 050 USD. Ostatni znany przebieg — 22 565 mi. Na tej stronie znajdziesz zdjęcia, historię sprzedaży, szacunkową wartość rynkową oraz podobne CHEVROLET OTHER.
RODO & Ochrona danych
Podstawa prawna publikacji
Informacje o pojeździe pochodzą z otwartych źródeł związanych z historią jego sprzedaży i zdarzeniami ubezpieczeniowymi. Publikujemy je w celu wyświetlenia historii pojazdu, zwiększenia przejrzystości rynku i ochrony interesów potencjalnych nabywców.
W przypadkach, gdy do takich materiałów może mieć zastosowanie RODO, przetwarzanie odbywa się na podstawie uzasadnionego interesu zgodnie z art. 6 ust. 1 lit. f RODO.
W sprawie usunięcia
Opublikowane materiały odzwierciedlają historię pojazdu, a nie tożsamość jego obecnego właściciela. Nie publikujemy danych bezpośrednio identyfikujących osobę fizyczną, a VIN używamy wyłącznie jako identyfikatora pojazdu.
Wnioski o usunięcie są rozpatrywane indywidualnie. Złożenie wniosku nie oznacza automatycznego usunięcia materiałów.
Jeśli uważasz, że konkretny materiał zawiera dane bezpośrednio umożliwiające identyfikację cię jako osoby fizycznej, możesz złożyć indywidualny wniosek o ukrycie numeru VIN.
Złóż wniosek o ukrycieRaport analizy
Tylko dla zarejestrowanych użytkownikówCharakterystyka
Stan zewnętrzny
1 uszkodzenie · 1 strefaAnaliza zdjęć jeszcze nie rozpoczęta
AI przeanalizuje zdjęcia i uszkodzenia oraz przygotuje wniosek
Wystąpił błąd analizy. Spróbuj ponownie.
Analizujemy zdjęcia...
The primary concern is the high cost of EV-specific components (LED headlights, sensors) and potential structural alignment issues on the front passenger side. While the exterior damage looks localized to 'bolt-on' parts, any deformation to the inner frame rails or sensor mounts will significantly increase repair costs.
The vehicle is a high-value EV with low mileage. However, because it is an electric vehicle (EV), any front-end impact involving the headlight housing often involves complex sensor arrays and wiring harnesses that are expensive to calibrate or replace. Since the market value vs. repair cost margin is relatively slim ($5k difference), this unit is a strong candidate for parts harvesting or a high-effort rebuild if local specialized EV technicians can be secured.
Skopiowano prompt!
Przejdź na stronę czatu Gemini i wklej zapisany tekst w okno dialogowe Ctrl+V
Wybiera najbliższy port USA na podstawie lokalizacji pojazdu.
tune Usługi dodatkowe
Zaznaczenie pola dodaje kwotę do szacowanej sumy.
Wyłącznie w celach informacyjnych.
