2022 Tesla Model 3 Rear-wheel Drive
5YJ3E1EA2NF125824
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2022 Tesla Model 3 Rear-wheel Drive VIN 5YJ3E1EA2NF125824 está disponible en IAAI. Último kilometraje conocido — 1 mi. En esta página encontrarás fotos, historial de ventas, estimación de mercado y TESLA MODEL 3 similares.
RGPD & Protección de datos
Base legal para la publicación
La información sobre el vehículo se obtiene de fuentes abiertas relacionadas con el historial de ventas y eventos de seguros. La publicamos para mostrar el historial del vehículo, aumentar la transparencia del mercado y proteger los intereses de los posibles compradores.
En los casos en que el RGPD pueda aplicarse a dichos materiales, el tratamiento se lleva a cabo sobre la base del interés legítimo según el Artículo 6(1)(f) del RGPD.
Respecto a la eliminación
Los materiales publicados reflejan el historial del vehículo, no la identidad de su propietario actual. No publicamos datos que identifiquen directamente a una persona física, y el VIN se usa únicamente como identificador del vehículo.
Las solicitudes de eliminación se consideran individualmente. Presentar una solicitud no implica la eliminación automática de los materiales.
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Repair will likely require a left front suspension and steering rebuild, wheel alignment, left fender and bumper replacement, rocker/sill repair, lower door repair or replacement, wheel-well components, and front-corner trim. The front subframe, body mounting points, high-voltage wiring, cooling components, cameras, and driver-assistance sensors must be inspected and recalibrated. Export-market labor and used Tesla parts can improve economics compared with US repair rates, but structural and electronic uncertainty remains significant.
The vehicle has very low indicated mileage and is being sold by State Farm Group Insurance, which is a positive factor because the loss is generally documented and there is less concern about a private seller concealing pre-existing issues. However, the displaced left front wheel and damaged rocker area create a meaningful risk of bent suspension geometry, subframe or sill damage, and costly ADAS calibration. Confirm battery condition, charging operation, drive-system fault codes, and whether the vehicle can be safely moved before bidding.
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