2022 Yam Jet Ski
YAMA0464D222
2022 Yam Jet Ski VIN YAMA0464D222 está disponible en Copart. En esta página encontrarás fotos, historial de ventas, estimación de mercado y YAMAHA JET similares.
RGPD & Protección de datos
Base legal para la publicación
La información sobre el vehículo se obtiene de fuentes abiertas relacionadas con el historial de ventas y eventos de seguros. La publicamos para mostrar el historial del vehículo, aumentar la transparencia del mercado y proteger los intereses de los posibles compradores.
En los casos en que el RGPD pueda aplicarse a dichos materiales, el tratamiento se lleva a cabo sobre la base del interés legítimo según el Artículo 6(1)(f) del RGPD.
Respecto a la eliminación
Los materiales publicados reflejan el historial del vehículo, no la identidad de su propietario actual. No publicamos datos que identifiquen directamente a una persona física, y el VIN se usa únicamente como identificador del vehículo.
Las solicitudes de eliminación se consideran individualmente. Presentar una solicitud no implica la eliminación automática de los materiales.
Si crees que un material específico contiene datos que permiten identificarte directamente como persona física, puedes presentar una solicitud individual para ocultar el VIN.
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If the damage is limited to underside abrasion or bolt-on propulsion components, repairs may be manageable, particularly in export markets where labor and parts costs are lower than US benchmarks. If the hull is cracked or the pump, impeller, driveshaft, or engine mounts are damaged, repair expense and complexity will increase substantially. A water test, underside inspection, and engine diagnostic are recommended before final bidding.
The watercraft presents well from all visible exterior angles, and no obvious severe body damage is shown. However, the listed UNDERCARRIAGE damage is significant because the critical hull and propulsion areas are not visible. Confirm the hull is watertight, inspect the intake and jet pump for impact damage, check steering and reverse mechanisms, and verify that the engine starts and reaches proper cooling-water flow. The zero-speed display only confirms the instrument is powered; it does not prove mechanical operation.
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