2021 Tesla Model 3 Long Range Dual Motor All-wheel Drive
5YJ3E1EB8MF997982
2021 Tesla Model 3 Long Range Dual Motor All-wheel Drive VIN 5YJ3E1EB8MF997982 հասանելի է IAAI-ում: Վերջին հանված ցուցմունք — 1 mi: Այս էջում հասանելի են լուսանկարներ, վաճառքի պատմություն, շուկայական գնահատում և նման TESLA MODEL 3 ավտոմեքենաներ:
GDPR & Տվյալների պաշտպանություն
Հրապարակման իրավական հիմք
Տրանսպորտային միջոցի մասին տեղեկությունը ստացվում է բաց աղբյուրներից, որոնք կապված են դրա վաճառքի պատմության և ապահովագրական դեպքերի հետ։
Այն դեպքերում, երբ GDPR-ը կարող է կիրառվել այդ նյութերի նկատմամբ, մշակումն իրականացվում է օրինական շահի հիման վրա՝ GDPR հոդված 6(1)(f)-ի համաձայն։
Ջնջման վերաբերյալ
Հրապարակված նյութերն արտացոլում են տրանսպորտային միջոցի պատմությունը, ոչ թե նրա ներկա տիրոջ ինքնությունը։
Ջնջման հայցերը քննարկվում են անհատապես։ Հայց ներկայացնելը չի նշանակում նյութերի ավտոմատ ջնջում։
Եթե կարծում եք, որ կոնկրետ նյութը պարունակում է տվյալներ, որոնք ուղղակիորեն թույլ են տալիս ձեզ նույնականացնել, կարող եք ներկայացնել VIN-ի թաքցնման անհատական հայց։
Ներկայացնել թաքցնելու հայցՀաշվետվության վերլուծություն
Այս բովանդակությունը համարվում է միայն գրանցված օգտագործողներինԲնութագրեր
Բետերի պատմություն
Վաճառքի պատմությունն անհայտ է
Արտաքին վիճակ
1 վնաս · 1 գոտիԼուսանկարների վերլուծությունը դեռ չի սկսվել
ԱԲ-ն կվերլուծի լուսանկարներն ու վնասները և կպատրաստի եզրակացություն
Տեղի ունեցավ վերլուծության սխալ: Խնդրում ենք կրկին փորձել:
Վերլուծում ենք լուսանկարները...
Repairs are expected to include multiple left-side doors, left front fender, mirror, rocker or side-structure work, rear quarter-panel reconstruction, rear bumper components, trunk-area trim, refinishing, and post-repair calibration. Additional costs may arise from unibody measurement, side-impact sensors, wiring, suspension alignment, and high-voltage battery or charging-system inspection. The vehicle appears to have intact front-end components, but this does not exclude damage behind the left-side panels.
The visible damage is concentrated on the left side and rear corner, with deformation extending into structurally important rocker and quarter-panel areas. Before bidding, obtain a structural measurement, inspect the underside and battery enclosure, scan all restraint and body-control modules, and confirm that the vehicle can safely power on and charge. The insurance seller is a positive factor because the loss is generally documented and the vehicle is sold as-is, but the extent of EV-specific and structural repair risk remains significant.
Հուշումը պատճենված է!
Անցեք Gemini չաթի էջ և տեղադրեք պահված տեքստը երկխոսության դաշտում Ctrl+V
Ընտրում է ԱՄՆ-ի մոտակա նավահանգիստը՝ ըստ մեքենայի գտնվելու վայրի։
tune Լրացուցիչ ծառայություններ
Վանդակի նշումը գումարն ավելացնում է մոտավոր ընդհանուրին։
Միայն տեղեկատվական նպատակով։