2023 Nissan Titan King Cab S 4x4
1N6AA1CC1PN116072
2023 Nissan Titan King Cab S 4x4 VIN 1N6AA1CC1PN116072 está disponible en IAAI. Último kilometraje conocido — 58 801 mi. En esta página encontrarás fotos, historial de ventas, estimación de mercado y NISSAN TITAN similares.
RGPD & Protección de datos
Base legal para la publicación
La información sobre el vehículo se obtiene de fuentes abiertas relacionadas con el historial de ventas y eventos de seguros. La publicamos para mostrar el historial del vehículo, aumentar la transparencia del mercado y proteger los intereses de los posibles compradores.
En los casos en que el RGPD pueda aplicarse a dichos materiales, el tratamiento se lleva a cabo sobre la base del interés legítimo según el Artículo 6(1)(f) del RGPD.
Respecto a la eliminación
Los materiales publicados reflejan el historial del vehículo, no la identidad de su propietario actual. No publicamos datos que identifiquen directamente a una persona física, y el VIN se usa únicamente como identificador del vehículo.
Las solicitudes de eliminación se consideran individualmente. Presentar una solicitud no implica la eliminación automática de los materiales.
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Repair should primarily involve replacement of the front bumper assembly, grille, left fender, wheel-well liners, mounting brackets, and possibly the headlamp and hood components. The radiator, condenser, cooling fan, front impact sensors, wiring, hood latch, and front support geometry should be tested before parts are ordered. If the frame rails and cooling system are straight, the vehicle is likely repairable with moderate labor. Lower labor and parts costs in Eastern Europe can improve the economics, although correct structural measurement and parts sourcing remain important.
The visible damage is concentrated at the left front and appears less extensive than a full severe-impact loss, with the cabin, bed, rear body, and opposite side presenting well. However, the exposed front structure creates uncertainty regarding cooling-system and mounting damage. The dashboard shows a warning indicator, but the airbag status cannot be confirmed from the photos. Because this is a non-insurance seller vehicle, damage history, prior repairs, maintenance records, and the true impact circumstances should be independently verified. A pre-purchase inspection should include diagnostic scanning, frame measurement, cooling-system pressure testing, and a complete suspension/alignment check.
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