2022 Toyota Camry Se Hybrid
4T1G31AK3NU588077
2022 Toyota Camry Se Hybrid VIN 4T1G31AK3NU588077 está disponible en IAAI. Último kilometraje conocido — 43 732 mi. En esta página encontrarás fotos, historial de ventas, estimación de mercado y TOYOTA CAMRY similares.
RGPD & Protección de datos
Base legal para la publicación
La información sobre el vehículo se obtiene de fuentes abiertas relacionadas con el historial de ventas y eventos de seguros. La publicamos para mostrar el historial del vehículo, aumentar la transparencia del mercado y proteger los intereses de los posibles compradores.
En los casos en que el RGPD pueda aplicarse a dichos materiales, el tratamiento se lleva a cabo sobre la base del interés legítimo según el Artículo 6(1)(f) del RGPD.
Respecto a la eliminación
Los materiales publicados reflejan el historial del vehículo, no la identidad de su propietario actual. No publicamos datos que identifiquen directamente a una persona física, y el VIN se usa únicamente como identificador del vehículo.
Las solicitudes de eliminación se consideran individualmente. Presentar una solicitud no implica la eliminación automática de los materiales.
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The primary repair will involve the left front and rear doors, rocker-area refinishing or repair, and possible work around the left rear quarter panel. Allow for replacement of one or both doors if the inner shells or intrusion beams are damaged. Additional costs may include paint blending into adjacent panels, trim, moldings, side-impact sensors, and alignment checks. The right-front cosmetic damage appears comparatively limited.
The vehicle presents as a repairable side-impact unit with no obvious severe front-end structural deformation in the photos. However, the depth and location of the left-side impact warrant inspection of the B-pillar, rocker reinforcement, door hinges, latches, wiring, side-impact sensors, and floor structure before purchase. Confirm hybrid-system operation, warning-light status, suspension alignment, and scan all restraint and driver-assistance modules. The insurance seller is a positive factor because the loss is generally documented and the vehicle is being sold as-is, but an independent structural and electronic inspection remains advisable.
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